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福禄克1508绝缘电阻测试仪在新能源汽车电池包绝缘检测的应用

文章出处:深圳市连讯达电子技术开发有限公司 人气:-发表时间:2021-07-06 16:16:00

传统能源造成的污染(尾气颗粒物和温室气体等)是当下生态环境的重要课题,随着“绿水青山、蓝天净土”观念自上而下的深入人心,环保越来越引起大家的共识,环境安全关乎每个人。因此新能源汽车行业发展如火如荼,随着新能源汽车续航里程不断提升,更多消费者也开始接受新能源汽车。



行业:某品牌汽车4S售后维修部

应用:电池模组绝缘检测

背景:客户在对新能源电动汽车快充时仪表显示故障,无法上电。





什么是绝缘?

一般意义的绝缘是指,为了隔离人、其他带电或者不带电结构,在带电器件表面包裹一层不导电物质的做法。不导电的物质被叫做绝缘材料,比较不同绝缘材料或者系统绝缘能力的高低有几个参数:绝缘电阻、漏电流,一般用于表示绝缘测试结果。

绝缘电阻是绝缘介质所具有的电阻值,是衡量介质绝缘性能好坏的物理量,在常见的测量方式中,表现为带电器件与壳体、大地等参考平台之间的电阻值,由于数值较大,单位常用“兆欧”表示。

福禄克问题解决方案:

福禄克1508绝缘电阻测试仪

产品特性:

● 通过/失败 (比较) 功能,使重复性测试简单、方便

● 保存/调用功能,有19个存储单元,节约时间和人力

● 远程测试探头,使重复性测试或难以触及到的被测点的测试更加方便

● 电路检测功能,如果检测到大于30 V的电压,则禁止进行测试,提高对人员的保护能力

● 容性电压自动放电功能,提高了对人员的保护能力

● 200 mA通断性测量

● 可测量绝缘电阻范围0.01 Ω至10GΩ

● CAT IV 600V测量安全等级,提高了对人员的保护能力

● 自动关闭功能,节约电池电量



案例分析

现场测试结果显示,该电池模组在100V加压下,绝缘电阻为0.06MΩ,而正常情况下,打100V电压,绝缘电阻为110MΩ左右。因此,现场工程师判断出该车电池包存在绝缘漏电(此时电池状态为绝缘),导致快充时不能正常充电,经排查,为电池正极引线绝缘损坏,后续维修会更换电源正极引线。


当系统中只有一个点出现绝缘失效,暂时对系统不会产生明显影响,当出现多点绝缘失效,则漏电流会在两点之间流转,在附近材料上积累热量,当热量积累到一定程度,可能会引发火灾。此外,绝缘故障同样影响电器的正常工作,在严重的情况下,可能发生人员触电。


汽车的电气都在底盘等乘车人员一般无法触及的地方,最可能遇到触电危险的,可能是生产和维修人员。


现场测试图:因为此电池已经绝缘,因此在100V挡位下只能打到88V电压。(无法承受更高电压)


维修工程师对福禄克1508评价:

传统“摇表”测电压需要打压,相对来说,比较麻烦,现在仪表都越来越智能化,1508可以打50V至1000V电压,满足日常检修使用,能够为维修人员提供安全保护,简化检修操作,提高检修排查故障的时间。(实际上该维修工程师检修效率提高50%以上)


电气绝缘失效的危害

与传统燃油车相比,电动汽车的电子电气系统使用更加普遍。电动汽车动力系统使用的是高压系统(纯电动车辆,蓄电池电压一般在300V以上,以特斯拉Model S举例,它的蓄电池电压为400V 100kwh)。因此电气绝缘是电动汽车高压安全的重要关注对象。GB-T18384-2015 电动汽车安全要求中规定,绝缘电阻最低要求:直流100Ω/V,交流500Ω/V。而人体安全电流为(DC 10mA,AC 2mA)。


电气系统如果出现绝缘失效,往往是一个累进的过程。系统中只有一个点的绝缘出现故障,短时间内对系统不会产生明显影响,当出现多点绝缘失效,则漏电流会在两点之间流转,在附近材料上积累热量,遇到特殊情况,可能会引发火灾。漏电流轻则影响电器的正常工作,严重情况下可能发生人员触电。此外,汽车的电气都在底盘等乘车人员一般无法触及的地方,最可能遇到触电危险的,可能是生产和维修人员。


电气系统绝缘失效的常见原因,除了设计和制造问题以外,一般包括:热老化,光老化,低温环境下的材料脆裂,固定不当引起的摩擦损伤等。


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